Вьючное сѣдло для людей и новая тачка для тяжестей и раненыхъ
Перенесеніе тяжестей является однимъ изъ самыхъ распространенныхъ и неизбѣжныхъ видовъ атлетической работы. Многочисленныя арміи мирнаго и военнаго труда обязаны не только ежедневно переносить тяжести, но часто принуждены проявлять усиленную работу и отмѣнную выносливость. Статистическія цифры только отчасти могутъ пояснить колоссальный трудъ носильщиковъ, переносящихъ многократно грузы добывающей и обрабатывающей промышленности и домашняго хозяйства. Однѣми желѣзными дорогами перевезено въ 1889 г. больше 4185 милліоновъ пудовъ, а сколько по воднымъ путямъ и сколько разъ эти грузы были подняты человѣкомъ! Конечно, самымъ неизбѣжнымъ грузомъ, которымъ обремененъ всякій человѣкъ, должно считать тяжесть его собственнаго тѣла, но обсужденіе лучшихъ способовъ ходьбы, бѣга, скачковъ и плаванія предоставимъ народнымъ и военнымъ школамъ, равно какъ обсужденіе передвиженій на конькахъ, лыжахъ, лодкахъ, колесныхъ машинахъ, наконецъ, на крыльяхъ и воздушныхъ шарахъ — предоставимъ техникамъ и механикамъ — гимнастамъ. Мы займемся только способомъ наилучшаго перенесенія тяжестей на человѣкѣ, перенесенія на вьючномъ рабочемъ, или солдатѣ.
Основными требованіями для наилучшаго, наиболѣе легкаго, безопаснаго и удобнаго перенесенія тяжестей нужно признать слѣдующія: a) помѣщеніе тяжести на спинѣ, которое менѣе удобно на плечахъ, b) положеніе центровъ тяжести тѣла носильщика и его груза на одной отвѣсной къ горизонту линіи, и возможное совпаденіе ихъ въ одной точкѣ; c) преимущественное обремененіе скелета, на которомъ, главнымъ образомъ, должна покоиться тяжесть; d) устраненіе мышцъ отъ труда поддерживанія тяжести груза; e) введеніе поддерживающихъ на скелетѣ грузъ аппаратовъ, такъ сказать, усовершенствованіе человѣческой организаціи искусственными аппаратами; f) сохраненіе возможной свободы движеній тѣла; g) свобода дыханія и кровообращенія носильщика, h) его полная безопасность при нагруженіи, разгруженіи, при перенесеніи тяжести во всѣхъ условіяхъ движенія.
Этимъ требованіямъ наилучше удовлетворяетъ мое вьючное сѣдло, которое, въ примитивномъ видѣ, можно видеть у поволжскихъ бурлаковъ, переносящихъ на пристаняхъ неимовѣрно тяжелые грузы, и котораго я почти не встрѣчалъ на остальномъ пространствѣ Европейской Россіи.
Вьючное свдло (A, см. рис.) должно состоять изъ: a) остова, поддерживающего грузъ на спинѣ, остова легкаго (напр., деревяннаго, или въ видѣ стальной рамы), но надежнаго въ своей прочности, и b) изъ поддерживающихъ остовъ, обремененный грузомъ, прочныхъ помочей, (bbbb) надѣтыхъ на плечи. Кромѣ того, важны слѣдующія подробности. Такъ какъ грузъ при необходимости его центрировать съ центромъ тяжести носильщика, будетъ покоиться на спинѣ, то необходимо, чтобы высота опоры сѣдельной рамы могла измѣняться посредствомъ пряжекъ на помочахъ, застегиваемыхъ носильщикомъ у себя спереди. Рама (A) сѣдла, для удобнаго прилеганья къ поясницѣ и тазу, должна имѣть кожаную подушку съ эластической набивкой ради равномѣрнаго давленія на тѣло. Для того, чтобы помочи не жали плечей, онѣ должны имѣть удобную и широкую подбивку (d) во избѣжаніе такъ-называемыхъ наминокъ, обыкновенныхъ у вьючныхъ животныхъ и, кажется, у бурлаковъ; а для того, чтобы помочи не съѣхали съ плечей и сѣдло со спины, необходимы два вспомогательныхъ поперечныхъ ремня, одинъ для удержанія ремней на высоте лопатокъ (d), другой въ видѣ широкаго пояса, начинающагося отъ остова сѣдла и подпоясывающаго носильщика. Чтобы защитить спину, нужно поверхъ помочей прикрѣпить полотняный, или кожаный фартукъ, или деревянный щитъ. Поперечныхъ скрѣпленій на груди, какъ это допускаютъ богомольцы, никакъ нельзя допустить, такъ какъ онѣ затрудняютъ дыханіе и кровообращеніе. Наплечныя помочи, начинаясь отъ сѣдельной рамы, опираются на плечи и возвращаются подъ плечами къ той же рамѣ сбоку груди, которая, такимъ образомъ, нисколько не стѣснена. При хорошо прилаженномъ сѣдлѣ грузъ, главнымъ образомъ, обременитъ плечевой поясъ, позвоночникъ, тазъ и кости нижнихъ конечностей. — Вотъ, въ общемъ, устройство вьючнаго сѣдла, которое можетъ быть видоизмѣнено для всякой цѣли, особенно въ формѣ своего остова.
Видоизмѣненіе сѣдла для военныхъ санитаровъ — носильщиковъ должно касаться, главнымъ образомъ, устройства сѣдельной рамы. Современные носилки для раненыхъ крайне неудобны тѣмъ, что онѣ для перенесенія одного раненаго требуютъ двухъ носильщиковъ. При употребленіи вьючныхъ сѣделъ одинъ человѣкъ свободно понесетъ одного раненаго, такъ какъ на этихъ сѣдлахъ бурлаки переносятъ 10–15 пудовыя тяжести. Для перенесенія раненыхъ съ поля брани необходимо сдѣлать прежде всего удобную для сидѣнія рамку; менѣе важна проволочная рама для туловища, пружинная или воздушная подушка для сидѣнья и для туловища. Воздушныя подушки болѣе удобны для носильщика и раненаго, но мало прочны. Раму для туловища раненаго свободно можно замѣнить полотенцемъ или тесьмой, поддерживающими раненаго подъ мышки и прикрѣпляемыхъ къ помочамъ спереди. Положеніе раненаго на спинѣ носильщика можетъ быть двухъ родовъ: 1) къ спинѣ носильщика прилежатъ грудь и животъ раненаго; 2) или же спина послѣдняго. Первое положеніе «верхомъ» — болѣе удобно для носильщика. При кровотеченіи изъ конечностей, конечности могутъ быть притянуты вверхъ въ обѣихъ позахъ. — Идея вьючнаго сѣдла, годная для очень разнообразныхъ раненыхъ, тѣмъ привлекательна, что такія сѣдла въ упрощенномъ видѣ могутъ быть устроены на скорую руку изъ обыкновенныхъ ремней, даже изъ бѣлья солдата и изъ скрученной солдатской шинели, приспособленной для сидѣнья, словомъ, изъ самыхъ разнообразныхъ матеріаловъ одежды и вооруженія солдата. Для мелкихъ отрядовъ всегда нужно было имѣть запасныя, уже собранныя, помочи, а сосуды для воды дѣлать удобными для употреблены ихъ въ видѣ сѣдла съ поддерживающей дощечкой. Вода пригодится и бойцу, и сраженному другу, и обезоруженному недругу. Помочи можно устроить изъ ремней при ранцѣ, если видоизмѣнить ихъ форму. Оуществованіе такихъ сѣделъ дастъ возможность легко уносить раненыхъ съ поля во время битвы и спѣшнаго отступленія. Нагрузка носильщика раненымъ совершается здоровымъ товарищемъ; носильщикъ при вставаніи съ колѣннаго положенія опирается или на ружье, или на посохъ. Само собою разумѣется, что предлагаемое вьючное сѣдло можетъ служить не только для перенесенія раненыхъ, но и для доставки воды и боевыхъ снарядовъ на боевую линію.
Здѣсь-же, кстати, долженъ упомянуть о томъ, что другимъ прекраснымъ способомъ для передвиженія тяжестей и раненыхъ можетъ служить простая тачка. Она будетъ незамѣнима для раненыхъ, если дать ей легкую конструкцію, бамбуковую раму и ящикъ, рессоры, резиновую дутую шину и пружинныя подушки. Оглобли для тачки можно приготовить изъ трубъ эллиптическаго сѣченія. Для облегченія рукъ нужно придѣлать къ оглоблямъ ремни, чтобы надѣвать ихъ на плечи, ради обремененія позвоночника, — тогда рукамъ будетъ принадлежать роль направляющихъ рулей, а не поддерживателей тяжести нагруженной тачки. Тѣ же ремни необходимы для обыкновенныхъ носилокъ на два человѣка. Для всякой тачки, а особенно служащей для военныхъ и санитарныхъ цѣлей, чрезвычайно необходимо и полезно слѣдующее нововведеніе: На продольной срединной линіи тачки должно помѣстить одно главное рабочее колесо, въ строгомъ и надлежащемъ отношеніи къ центру нагруженной тачки, и другое вспомогательное колесо на концѣ тачки, удаленномъ отъ возницы. Это колесо, по большей части, виситъ въ воздухѣ, и назначается для работы только при преградахъ на пути, при чемъ оно первое въѣзжаетъ на возвышающуюся преграду, напр., колоду, трупъ, ружье, валъ и